SS Baychimo - корабль призрак

SS Baychimo - корабль призрак

Тайна корабля призрака Бэйчимо

Море всегда было окутано тайнами и странностями. Одним из самых причудливых явлений в открытом море является появление различных кораблей-призраков на протяжении всей истории, судов блуждающих по морю без какой-либо заметной живой команды. Загадочные истории о призрачных кораблях на протяжении веков будоражили человеческое воображение. Одна из самых загадочных событий связанных с кораблем призраком, является история SS Baychimo.

SS Baychimo был стальным грузовым судном, с водоизмещением 1,322 тонны, оснащен паровым двигателем. Построен был в Швеции в 1914 году. Его карьера в качестве океанского грузового корабля началась под названием Ångermanelfven для немецкой судоходной компании, где он плавал некоторое время в качестве торгового судна, действующего между Гамбургом и Швецией, до начала первой мировой войны. После войны корабль был переведен в Великобританию как военные репарации за потери, которые немцы нанесли британскому судоходству, там он был переименован в Baychimo.

Потом корабль был приобретен компанией «Гудзон-Бей» и базировался в Шотландии, откуда он был отправлен ​​через Атлантический океан на северное побережье Канады, где перевозил грузы, такие как меха и шкуры, маршрут проходил между торговыми пунктами через холодные ледяные воды Арктики. Корабль в основном использовался для перевозки продовольствия, мехов и шкур, но он также совершал рейсы в Аляску и Британскую Колумбию с различными грузами и пассажирами.

Baychimo и его команда хорошо выполняли свои обязанности, борясь с грубыми, холодными морями, плохой погодой и опасными льдинами, чтобы выполнить в общей сложности девять успешных плаваний в Аляску и Британскую Колумбию и обратно через менее спокойные воды. 1 октября 1931 года удача корабля закончилась. Baychimo был на обычном переезде в Ванкувер с грузом ценного меха, однако холода и плохая погода наступила раньше чем обычно.

Корабль и его экипаж столкнулись с ледяными ветрами и охвачены замерзающими температурами, в добавок ко всему, корабль начали окружать дрейфующие льдины. Корабль оказался в ловушке льдин, которые скопились вокруг заблокировав судно. Не сумев продолжить свое путешествие и столкнувшись с возможностью того что корабль может затонуть, капитан приказал экипажу покинуть судно и отправиться в город Барроу пешком, что было примерно в миле от них.Они смогли добраться до места назначения и укрылись в Барроу в течение двух дней, прежде чем вернуться, чтобы проверить состояние покинутого корабля. Бэйчимо - неуловимый корабль призрак Когда команда прибила, они с удивлением обнаружили, что в их отсутствие судно вырвалось из льда и бесцельно дрейфовало вокруг этого района. Экипаж решил подождать, пока они не смогут добраться до корабля, и построил лагерь на льду неподалеку, где они могли бы следить за судном. К сожалению для экипажа Baychimo, плохая погода не подвела, а 8 октября корабль снова погряз во льду. На этот раз лед не собирался отступать, и корабль остался в его холодной тюрьме без каких-либо признаков скорого освобождения.

15 октября, компания «Гудзон-Бей» принялась за действия и отправила команду для эвакуации экипажа Baychimo. Хотя 22 члена экипажа были спасены, капитан и 14 членов экипажа отказались покинуть свой корабль, и предпочли остаться в лагере, рядом с судном, несмотря на сильный шторм. Получив провизию у компании, они были готовы упрямо ждать всю зиму, если это было нужно.

24 ноября особенно злобная метель охватила лагерь, видимость в закрученных облаках снега стала очень слабой. Экипаж, который остался, потерял из виду корабль, и когда на следующий день шторм утих, команда с удивлением обнаружила, что Baychimo нигде не было видно, судно просто исчезло. Учитывая тяжесть шторма, и тот факт, что поблизости не было никаких следов Baychimo, капитан и экипаж предположили, что корабль затонул. Удрученный экипаж решил собрать свой лагерь и вернуться к цивилизации.

Представьте себе удивление экипажа, когда через неделю местный охотник на тюленей, высмеял идею о том, что корабль затонул и сказал им, что он только что видел, как судно плавает примерно в 72 километрах от места, где как полагала команда он затонул. Экипаж взволнованно собрал свою экипировку и направился посмотреть, смогут ли они вернуть потерянный корабль. Удача была на их стороне, и им удалось отследить Baychimo именно там, где охотник указывал. После обследования корабля, капитан решил, что судно сильно пострадало от его испытаний во льду и вряд сможет доплыть до родного порта. Было решено забрать с корабля самый ценный груз, после чего корабль был оставлен командой.

Но Baychimo был явно крепче, чем думал его капитан, потому как корабль пережил зиму, и начал свое восхождение в историю и легенды. Люди начали сообщать о том, как корабль дрейфует по холодным водам Северной Атлантики, совершенно неповрежденный и без команды. Впервые корабль заметили около берегов Аляски. Путь Baychimo был непредсказуемым, иногда корабль видел вблизи берега, а порой далеко в море, судно было замечено как дрейфующим в море, так и в ловушке льда.

В дополнение к наблюдениям, были те, кто пытался приблизиться к кораблю, но по разным причинам это сделать не удавалось. В некоторых случаях Baychimo просто исчез из поля зрения, прежде чем до него успели добраться. Те, кто действительно сумел догнать неуловимый корабль, не сумели подняться на борт. Каждая попытка сесть на заброшенное судно была каким-то образом сорвана. Иногда преследователи просто не были готовы справиться с задачей спасения огромного судна, но в других случаях неудача оказывалась в более загадочных обстоятельствах. Как говорят, немало людей погибло в попытке забраться на судно, но подтверждения этому нет.

В марте 1933 года, когда судно в очередной раз оказалось в ловушке льда, группа эскимосов, оказавшиеся застигнутыми сильным штормом, укрывались в Бэйчимо в течение недели, пока погода не улучшилась, после чего они покинули корабль.

Из-за трудностей, которые испытывали все, кто пытался исследовать или спасти корабль, Бэйчимо на протяжении многих лет набирал репутацию проклятого судна, к 1939 году было много кораблей, которые бежали, а не приближались при виде его. В 1939 году, после очередной неудачной попытки сесть на Бэйчимо, корабль исчез в холодных водах Арктики в течение следующих 23 лет.

Считалось, что корабль, наконец, исчерпал все силы, и затонул, но в марте 1962 года группа эскимосов увидела, что Бэйчимо дрейфует вдоль береговой линии. Таинственный корабль впоследствии был замечен еще несколько раз до 1969 года, его видели застрявшим во льдах, как это обычно происходило. Это был последний раз, когда кто-нибудь видел Бэйчимо.

В 1969 году было широко распространено мнение, что на этот раз море окончательно поглотило судно, но никаких следов обломков не было найдено, несмотря на несколько поисковых операций в том районе, где судно в последний раз видели.
В 2006 году возродился интерес к таинственной судьбе Бэйчимо, правительство Аляски заявило о своих намерениях найти судно. До сих пор они ничего не нашли, как будто корабль просто исчез без следа с лица земли.

Судьба SS Baychimo и его груза остаются неизвестными.
Что случилось с этим кораблем? Неужели море, наконец, поглотило его? Или все еще где то там, на крайнем севере, Бэйчимо прорезает арктические воды?
Окончательная судьба этого призрачного корабля Арктики останется неизвестной.

comments powered by HyperComments
Вверх