Тайна корабля S.S. Ourang Medan

Исчезнувший корабль Ourang Medan

История Ourang Medan

Зловещие рассказы о кораблях-призраках, таких как «Мария Целеста», передавались от одного поколения моряков к другому на протяжении веков, но есть еще более тревожные морские происшествия с кораблями.

Вероятно, самым тревожным из всех этих происшествий, является шокирующий случай С.С. Оранг Медан.
Согласно широко распространенным сообщениям, в июне 1947 года, или, согласно альтернативным данным, февраль 1948 года - несколько кораблей, проходящих по торговым путям пролива Малакка, который расположен между залитыми солнцем берегами Суматры и Малайзии, утверждали, что перехватили серию сигналов бедствия SOS. Сообщение неизвестного корабля было очень тревожным:

«Все офицеры, в том числе капитан, мертвы. Возможно, весь экипаж мертв »

За этим сообщением последовал ряд неразборчивого кода Морзе, затем окончательное, мрачное сообщение:

« Я умираю »

После этого загадочного сообщения последовала тишина.
Тревожный сигнал бедствия был принят двумя американскими кораблями, а также английскими и голландскими станциями прослушивания.
Специалисты работавшие на станциях прослушивания, сумели провести триангуляцию источника этих передач и пришли к выводу, что они, вероятно, исходят от голландского грузового корабля, известного как SS Ourang Medan, который шел по Малаккском проливе.

Американский торговый корабль под названием «Silver Star» был ближе всего к предполагаемому местонахождению «Ourang Medan», не раздумывая изменил курс и отправился на помощь терпящему бедствие «Ourang Medan».
Когда «Silver Star» приблизился к попавшему в беду судну, экипаж заметил, что на палубе не было никаких признаков жизни. Американцы попытались приветствовать голландскую команду безрезультатно. Именно тогда капитан «Silver Star» решил отправить на борт «Ourang Medan» спасательную экспедицию.

Когда спасатели покинули борт «Silver Star», они не подозревали что собираются вступить в живой кошмар. Как только они поднялись на борт Оранг Медан, мужчины быстро поняли, что призывы к бедствию не были преувеличением.
Палуба судна была усеяна трупами голландского экипажа, их глаза широко раскрыты, руки обхватывают невидимых нападавших, их лица застыли в отвратительных выражениях агонии и ужаса. Даже корабельная собака была мертва, когда-то пугающий рык застыл в страшной гримасе.

Спасатели обнаружили тело капитана на мостике, в то время как трупы офицерского состава были разбросаны по рулевой рубке.
Радист передавший сигнал бедствия, все еще был на своем посту, но он был мертв, его пальцы лежали на телеграфе. По сообщениям, все трупы носили те же страшные выражения лица, что и экипаж на палубе.

В машинном отделении также обнаружили трупы, лица которых застыли в ужасе. Так же были и еще странности, Когда спасатели спустились в трюм, они почувствовали сильный холод, в то время как с наружи была палящая жара.
Еще одна странность заключается в том что, на трупах не было обнаружено следов насильственной смерти.

Капитан «Silver Star» решил, что они возьмут на буксир «Ourang Medan» и доставят судно обратно в порт, но как только экипаж прикрепил буксирный трос к голландскому кораблю, они заметили зловещие клубы дыма, которые исходили из трюма.
У «Silver Star» едва хватило времени отсоединить буксир, как Оранг Медан взорвался с такой огромной силой, что
« поднялся с воды и быстро затонул »
Экипаж наблюдал за тем, как голландское судно исчезло под водой, без сомнения, глубоко вздохнув с облегчением, что буксирный трос не утащил их за собой.
Этот случай стал одним из самых таинственных морских происшествий.

Что же случилось с Ourang Medan?

В то время как слухи о ужасной находке «Silver Star» широко распространялись по торговым путям Ост-Индии, первый официальный отчет о событии был напечатан в мае 1952 года, который был опубликован Береговой охраной Соединенных Штатов. В показаниях описывались ужасные тела голландских членов экипажа:

«Их замороженные лица были повернуты к солнцу ... глядя, как будто в страхе ... рты и глаза были открыты»

Первая проблема с попыткой выяснить, что случилось с печально известным голландским грузовым кораблем, заключается в том, что, похоже, нет никаких официальных записей, которые подтверждали бы существование Ourang Medan. Мы знаем, что Silver Star была реальной - хотя к 1947 году она была приобретена судоходной компанией Grace Line, которая окрестила судно «Санта-Хуана», но нет бумажной тропы, ведущей к Оранг Медан.

Автор и историк Рой Бэйнтон, который сделал некоторые из самых исчерпывающих и показательных расследований по вопросу С. С. Оранг Медан, встретил тупик за тупиком в поисках истинной истории о « корабле смерти». Сначала он обратился к официальным источникам, но не смог найти упоминания о корабле в реестрах судоходства или записях бедствий в море, 1824-1962 годы.

Затем он связался с Адмиралтейством Соединенного Королевства, Регистратором судоходства и моряков и Национальным морским музеем в Гринвиче, все из которых сказали ему, что единственное место, где можно проверить данные о судоходстве в Голландии, было в Амстердаме. Бэйнтон обыскал голландские реестры, а также морскую администрацию в Сингапуре безрезультатно.

Бэйнтон уже собирался отказаться от своего расследования и написать все это как просто старую басню, но с ним связался профессор Теодор Сирсдорфер из Эссена, Германия, который раследовал дело на протяжении 50 лет и был готов раскрыть имена двух американских кораблей, которые слышали призывы SOS Оранга Медана.

Сирсдорфер также привел Бейнтона к 32-страничному немецкому буклету, написанному в 1954 году Отто Мильке под названием « Корабль смерти в Южном море ». Мильке, казалось, много знал о маршруте, грузе, тоннаже, мощность двигателя и даже, предположительно, имени капитана. Не ясность в том, имел ли Милке контакт с экипажем Silver Star, который, как известно, трудно найти.

Мильке так же указывал на дату июня 1947 года и добавил еще одну неотъемлемую часть этой загадки, которая помогла возродить интерес Бейнтона к расследованию. Этот интригующий новый пример возможных доказательств заключался в том, что Оранг Медан, возможно, перевозил чрезвычайно смертоносные вещества. По словам Бэйнтона:

«... есть мучительное, возможное объяснение смерти экипажа и исчезновения из записей. Мильке упоминает смешанный смертельный груз у голландца (цианистый калий) и (нитроглицерин) »

Излишне говорить, что это была бы достаточно опасная смесь с самыми высокими протоколами секретности, это могло бы объяснить не только необъяснимую гибель голландского экипажа, но и последующий взрыв, а так же исчезновение записей со всех реестров.

Еще более устрашающе, по словам Бейнтона, является предположение, что Оранг Медан, возможно, занимался перевозкой биологического оружия.

Бейнтон предположил, что морская вода могла попасть в трюм корабля, вступить в реакцию с опасным газом который перевозил Оранг Медан, в последствии чего весь экипаж задохнулся. Так же соленая вода могла в реакции с нитроглицерином, создать взрывной эффект, который, как говорили, вызвал окончательную кончину корабля. Байнтон даже продолжил размышлять о том, что Соединенные Штаты вполне могли исключить из всех записей само существование судна.

Что же на самом деле случилось с «Ourang Medan», какова бы ни была истина за этой непостижимой трагедией, она остается одной из самых озадачивающих и пугающих морских загадок 20- го века ... и хотя история может быть не так знаменита, как множество других кораблей-призраков, которые, как говорят, плавают в открытом море, все же история действительно пугающая.

comments powered by HyperComments
Вверх